Como ya todos hemos visto llevamos 2 días de cierre total del espacio aéreo.. acción nunca vista en democracia antes. El gobierno ha declarado el estado de alerta y los militares han tenido que tomado las torres de control.
Este panorama ni el mas imaginativo de los guionistas se lo podía imaginar hace unos días, pero por que un grupo de trabajadores llega a ese extremo?? Con esto no quiero decir que esta maniobra de ellos sea ni "razonable" ni "justificable" aunque no es de extrañar.
La situación colectiva de trabajo en el aeropuerto, no ya de aquellos gestionados directamente por AENA, es cada vez mas precaria y vulnerable, mas que cualquier otro trabajo se podría decir. En las últimas décadas todos los servicios aeroportuarios han sido subcontratados y vueltos a subcontratar vendiéndose las empresas y trabajadores por precios cada vez mas bajos una y otra vez a los que AENA ( agencia estatal) también se ha sumado.
Uno de los ejemplos a lo que me refiero es la del personal que gestiona los fingers de la terminal, o "fingeros". Los "fingeros" son aquellos que gestionan los jetway o fingers, pasarelas móviles que conectan los aviones con la terminal para que los pasajeros puedan entrar y salir del avión.
Antes de la apertura de la nueva terminal T1 de Barcelona, todo los fingeros fueron despedidos y una vez inaugurada la terminal se creó una nueva empresa, que salió a concurso público, lo único que tuvo que hacer la nueva empresa fue volver a contratar a todos aquellos que gestionaban los fingers anteriormente, claro está los trabajadores perdieron toda antigüedad y muchos de los beneficios que habían acumulado durante muchos años de trabajo.
Pero éste no fue el único colectivo que se vio afectado por las "maniobras" de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea conocida por las siglas AENA. También sufrieron la misma suerte los técnicos informáticos, los agentes de asistencia a los discapacitados, los miembros de la seguridad privada etc.
Los años en que cada compañía aérea tenían su propio personal y trabajar en el aeropuerto significaba respeto y grandes ventajas pasaron a la historia, día a día se han ido recortando ventajas también salarios y se ha llegado a la realidad de tener que trabajar por sueldos ínfimos, trabajando infinidad de horas y casi sin beneficios aéreos. La mayoría de personal que gestiona un vuelo, ahora mismo es externa, solamente las grandes compañías tienen algún representante, pero la tónica es que todos los servicios los gestionen empresas externas a la compañía que les provén estos servicios por un precio mas económico y sin responsabilidades a la hora de dar beneficios, además se une el echo que el contrato colectivo que les ampara es el “general” ya que no hay ninguno específico para este trabajo.
El día a día del trabajador interno aeroportuario español es muy diferente a la que vive un funcionario de AENA. Y ahora que a la “elite” les tocan su beneficios, se quejan de la manera que se les puede escuchar, pero ellos han sido los últimos en sufrir todos los recortes de beneficios que la inmensa mayoría de trabajadores aeroportuarios sufre día a día des de hace años..
Por eso me parece muy respetable que los pasajeros se quejen de la situación, si yo estuviera en la misma situación que ellos seguramente lo haría, pero lo que no saben ellos es que para poder volar a precios que no cubren ni la mitad de los coste que supone volar cada trabajador de ese particular vuelo sufre recortes salariales y de beneficios cada día.
La próxima vez que vaya al aeropuerto fíjense bien en quien le atiende y fíjese de que compañía es… se dará cuenta de una realidad que vive el aeropuerto en “silencio” des de hace muchos años, para que puedan existir estos vuelos y ventajas “low cost” pero no se haga ilusiones, siempre hay alguien que lo paga, de una forma u otra.
04/Diciembre/2010
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